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德尔旺为您解析玻璃钢餐车壳生产原理
 德尔旺为您解析玻璃钢餐车壳生产原理
    我们这一代就是施肥的一代,用自己的血灌溉快将实现的乐园,让后代享受人类应有的一切幸福,这就是我们一代的任务。——李卡
      玻璃钢餐车壳生产原理:玻璃纤维逐层糊制待胶衣初凝,手感软而不粘时,将调配好的环氧树脂胶液涂刷到,经胶凝的模具胶衣上,随即铺一层短切毡、压实、排出气泡。玻璃纤维以GC-M-M-R-M-R-M(GC表示胶衣,M表示300G/M2无碱短切毡,R表示0.2mm玻璃纤维方格布)的积累方法,进行逐层糊制直到所需厚度。
     在糊制过程中严格控制每层树脂胶液的用量,既要能充分浸润纤维又不能过多。含胶量高气泡不易排除,而且造成固化放热大、收缩率大。整个糊制过程实行多次成型,每次糊制2~3层后要待固化放热,高峰过了之后(即树脂胶液较粘稠时,在20℃一般60min左右),方可进行下一层的糊制。
    糊制时玻璃纤维布必须铺覆平整,玻璃布之间的接缝应互相错开,尽量不要在棱角处搭接。要注意用毛刷将布层压紧,使含胶量均匀赶出气泡,有些情况下需要用尖状物、将气泡挑开。
    第一片模具固化后切除多余飞边,清理模具及另一半原型表面上的杂物,即可打脱模剂制作胶衣层,放置注射孔与排气孔,进行第2片模具的糊制。
    待第2片模具固化后切除多余的飞边。为保证模具有足够的强度、避免模具变形。可适当的粘结一些支撑件、紧固件、定位销等以完善模具结构。 
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